Tekutými olovenými batériami používanými v automobiloch a rade ďalších výrobkov je veľa skvelých vlastností, ale je tiež známe, že sa „kazia“s malým varovaním. Našťastie môžete ľahko vykonať základnú zdravotnú prehliadku akéhokoľvek typu olovenej batérie zapojením do ľahko použiteľného digitálneho voltmetra. Ak máte batériu s otvorenými článkami, ktorá vám umožní prístup k tekutine vo vnútri, môžete vykonať prísnejšiu kontrolu pomocou batériového hustomeru.
Kroky
Metóda 1 z 2: Testovanie batérie pomocou voltmetra
Krok 1. Batériu úplne nabite a nechajte ju 4 hodiny odpočívať
Ak testujete automobilovú batériu, vezmite vozidlo na 20 a viac minút a potom vypnite motor na 4 hodiny. V prípade iných typov olovených batérií ich nabite úplne a nechajte ich 4 hodiny odpočívať.
Aj keď to trvá trochu času, tento proces nabíjania a odpočinku batérie vám poskytne najpresnejšie meranie voltmetrom
Krok 2. Nasaďte si ochranné vybavenie a zapnite digitálny voltmetr
Aj keď pri tomto teste nebudete otvárať články batérie, je najlepšie hrať bezpečne a dať si hrubé rukavice, dlhé rukávy a ochranné okuliare. Odstráňte tiež všetky visiace šperky. Zapnite digitálny voltmetr stlačením vypínača a sledujte, či sa na displeji zobrazí „0,0“.
Kúpte si digitálny voltmetr v každom obchode s náhradnými dielmi alebo domácimi potrebami alebo online
Krok 3. Dotknite sa kladnej sondy voltmetra kladného pólu batérie
Digitálny voltmetr má k zariadeniu voltmetra pripojené 2 sondy, jednu červenú a jednu čiernu. Umiestnite kovový hrot červenej kladnej (+) sondy na červený kladný pól olovenej batérie.
Ak kontrolujete batériu vozidla, nemusíte odpájať káble pripevnené k svorkám. Uistite sa, že sa dotýkate skutočného pólu batérie, nie časti kábla, ktorý je k nemu pripojený. V niektorých vozidlách možno budete musieť zdvihnúť červený plastový kryt, aby ste sa dostali k kladnému pólu
Krok 4. Dotknite sa zápornej sondy voltmetra záporného pólu batérie
Postupujte rovnako ako predtým, ale tentoraz sa čierna, negatívna (-) sonda dotýka čiernej, zápornej svorky batérie. Vykonajte to a zároveň držte pozitívnu sondu na kladnom konci.
Vždy sa najskôr dotknite kladnej sondy kladným pólom a potom sa dotknite zápornej sondy záporným pólom. Ak najskôr pripojíte zápornú sondu a pozitívna sonda sa dotkne akéhokoľvek vodivého materiálu, môžete skratovať batériu-môže dôjsť k jej poškodeniu alebo v zriedkavých prípadoch k nebezpečnému výbuchu
Krok 5. Skontrolujte údaje na displeji na digitálnom voltmetri
Za normálnych okolností by 12-voltová olovená automobilová batéria mala ukazovať hodnoty 12,4 až 12,7 voltov. Ostatné typy olovených batérií majú rôzne hodnoty ideálneho napätia, preto si prečítajte príručku k batérii alebo si pozrite webovú stránku výrobcu.
- Ak má batéria vášho vozidla napätie nižšie ako 12,4, nenabíja sa správne. V tomto prípade buď samotná batéria zlyhá, alebo je vybíjaná „energetickým parazitom“vo vašom vozidle-napríklad lampou na mape, ktorú ste nechali zapnutou, alebo tabletom, ktorý ste nechali pripojený k nabíjačke vo vozidle.
- Po dokončení testu vytiahnite negatívne a potom pozitívne sondy z pólov batérie. To výrazne znižuje možnosť náhodného vytvorenia skratu.
Metóda 2 z 2: Použitie vlhkomera v batérii s otvorenými článkami
Krok 1. Pred testovaním batériu úplne nabite najmenej 8 hodín
Olovené batérie sa dobíjajú rôznymi spôsobmi na základe ich funkcie a spôsobu inštalácie. Pokiaľ ide o olovenú batériu vozidla, nechajte vozidlo v prevádzke najmenej 20 minút. V prípade olovenej batérie pripojenej k solárnym panelom nechajte batériu za slnečného dňa úplne nabiť.
- Ak si nie ste istí, ako batériu nabiť, prečítajte si príručku produktu.
- Kontrola olovenej batérie s otvorenými článkami, tj. Olovenej batérie s viečkami, ktoré je možné otvoriť na prístup k kvapaline vo vnútri-pomocou batériového vlhkomera je najpresnejšia, keď je batéria úplne nabitá.
- Olovené akumulátory s uzavretými článkami bez prístupových krytov nemožno týmto spôsobom testovať. Na jednoduchšiu kontrolu použite digitálny voltmetr, alebo nechajte automechanika alebo iného vyškoleného odborníka vykonať podrobnejšie testovanie.
Krok 2. Nasaďte si ochranné vybavenie, ako sú rukavice a ochranné okuliare
Olovené batérie obsahujú nebezpečnú kyselinu sírovú, preto sú ochranné pomôcky nevyhnutné. Prinajmenšom si dajte hrubé gumené alebo PVC rukavice a ochranné okuliare. Ešte lepšie je tiež obliecť si gumenú alebo PVC pracovnú zásteru a ťažké pracovné topánky.
Nenoste oblečenie z prírodných tkanín, ako je bavlna, pretože kyselina sírová ich rýchlo rozpúšťa
Krok 3. Odpojte batériu a nechajte ju tak 8 hodín
Keď je zapnuté bezpečnostné zariadenie, odpojte kábel pripojený k zápornému (-) pólu a odložte kábel nabok, kde sa nemôže dotýkať batérie. Potom odpojte kábel pripojený k kladnému (+) pólu a odložte ho. Pri odkladaní kladného kábla dbajte na to, aby sa nedotýkal žiadneho kovového povrchu vozidla alebo iného predmetu napájaného z batérie-stále má malý náboj, ktorý môže poškodiť elektronický systém vozidla/výrobku.
- Autobatérie spravidla vyžadujú na odpojenie káblov batérie súpravu rohatky alebo polmesiacový kľúč. V ostatných prípadoch môžu byť káble pripevnené západkami alebo zvieracími svorkami, ktoré je možné ľahko odstrániť ručne. Ak potrebujete konkrétne pokyny, pozrite si svojho sprievodcu výrobkom.
- Ak batériu necháte 8 hodín odpojenú, bude to znamenať presnejší test. Ak nemáte dostatok času, skúste počkať aspoň 2 hodiny.
Krok 4. Odstráňte kryty na vrchu odpojenej batérie
Ak ste si na počkanie vyzliekli ochranné vybavenie, najskôr si ho oblečte! Potom identifikujte sériu prístupových krytov na vrchu batérie-v závislosti od typu batérie ich môže byť 1, 2, 3 alebo viac, preto si overte v príručke produktu. Vo väčšine prípadov je možné čiapky odstrániť tak, že ich ručne odskrutkujete proti smeru hodinových ručičiek.
- Odložte vrchnáky, aby ste ich nestratili.
- Každý uzáver zodpovedá oddelenej komore kvapaliny (alebo „článku“) vo vnútri batérie. Každý článok je zapojený do série, aby sa dosiahlo celkové napätie batérie-napríklad 3 články, každý pri 2 voltoch, celkom 6 voltov.
Krok 5. Stlačte žiarovku batériového hustomeru a vložte otvorený koniec do kvapaliny
Vyberte pre túto úlohu akékoľvek z otvorov buniek. Hydrometer je niečo ako morčacie mäso, ktoré stláča koniec žiarovky pred umiestnením otvoreného konca do kvapaliny, umožňuje tekutinu nasať do sekcie trubice vždy, keď uvoľníte stlačenie.
Batériové hustomery hľadajte u predajcov automobilových dielov alebo online
Krok 6. Natiahnite kvapalinu do hustomeru, vytlačte ju a opakujte dvakrát
Uvoľnite stlačenie žiarovky a nasajte kvapalinu z článku hore do trubice hustomeru. Potom bez vyberania hustomeru z bunky znova stlačte žiarovku, aby sa kvapalina vrátila späť do bunky. Celý postup zopakujte ešte 2 krát bez toho, aby ste z komory vybrali otvorený koniec hustomeru.
V tomto bode v podstate „ohrievate“hydrometer-to znamená, že ho aklimatizujete na teplotu kvapaliny vo vnútri batérie
Krok 7. Opäť natiahnite kvapalinu a identifikujte umiestnenie plaváka hustomeru
Opäť nasajte kvapalinu z tej istej bunky, ale tentoraz ju nechajte v skúmavke namiesto toho, aby ste ju vytlačili späť. Nájdite „plavák“-ktorý, ako naznačuje názov, je kus v trubici, ktorý pláva, keď je v nej tekutina. Poloha plaváka určuje čítanie zo špecifickej hmotnosti, ktoré použijete.
Držte hustomer úplne vzpriamene, aby ste pomocou plaváka získali najpresnejšie údaje
Krok 8. Zapíšte si merania špecifickej hmotnosti a teploty
Pomocou značiek stupnice špecifickej hmotnosti na trubici hustomera zapíšte meranie, ktoré zodpovedá umiestneniu plaváka. Nájdite v trubici oddelený teplomer, ktorý vyzerá a funguje trochu ako ortuťový teplomer starého typu, a zapíšte si aj meranie teploty.
- Plavák sa môže napríklad zarovnať so značkou označenou 1,270 na skúmavke. Toto je špecifická hmotnosť kvapaliny. Voda má špecifickú hmotnosť 1 000. Niektoré hydrometre však desatinnú čiarku vynechávajú a pre kvapalinu z batérie budú ukazovať 1270 a pre vodu 1 000. Špecifická hmotnosť sa nemeria v jednotkách (napríklad v gramoch alebo mililitroch), pretože ide o pomer hustoty medzi zvolenou kvapalinou a vodou.
- Po zaznamenaní meraní uvoľnite kvapalinu z hustomeru späť do článku batérie.
Krok 9. Ak nemôžete použiť hustomer, otestujte teplotu kvapaliny oddelene
Ak váš hustomer nemá teplomer, namierte infračervený bezdotykový teplomer (typ dostupný v obchodoch s kuchynskými potrebami) na kvapalinu vo vnútri článku. Odpočítajte teplotu a zaznamenajte si špecifickú hmotnosť.
Nikdy nevkladajte do cely teplomer s kovovým hrotom (alebo iný druh kovu), inak by ste mohli spôsobiť nepredvídateľnú a potenciálne nebezpečnú chemickú reakciu
Krok 10. Upravte svoje hodnoty špecifickej hmotnosti na základe teploty kvapaliny
Tabuľka špecifickej hmotnosti pre olovené akumulátory predpokladá teplotu kvapaliny 27 ° C (80 ° F). To znamená, že kvapalina vo vašej batérii pravdepodobne nemá takú ideálnu teplotu. Pri všeobecných úpravách pripočítajte 0,040 k hodnotám špecifickej hmotnosti pre každých 10 ° F (6 ° C) nad ideálnu teplotu a odčítajte rovnaké množstvo pre každých 10 ° F (6 ° C) pod ideálnou hodnotou.
- Ak napríklad bola vaša hodnota špecifickej hmotnosti 1,270 a teplota bola 32 ° C (90 ° F), pripočítajte 0,040 a získate 1,310 ako upravenú špecifickú hmotnosť.
- Výrobca batérie vám môže poskytnúť konkrétnejšie úpravy teploty, prípadne vrátane základných až trochu zložitých matematických vzorcov. Pozrite si príručku produktu k batérii alebo navštívte webovú stránku výrobcu.
Krok 11. Odčítajte tiež údaje z ďalších článkov batérie
Nie je to úplne nevyhnutné, ale celkový stav batérie lepšie pochopíte, ak skontrolujete každý článok zvlášť. Vykonajte rovnaký postup ako predtým a nezabudnite nastaviť hodnotu špecifickej hmotnosti na základe teploty.
Ak namerané hodnoty nie sú veľmi blízke, bude pravdepodobne potrebné batériu opraviť alebo vymeniť. V zdravej batérii by všetky namerané hodnoty špecifickej hmotnosti článku mali byť navzájom v rozmedzí 0,050 (a ideálne oveľa bližšie)
Krok 12. Porovnajte svoje hodnoty s tabuľkou hĺbky vybitia (DoD)
Tento typ tabuľky ukazuje, aká by mala byť hodnota špecifickej hmotnosti pre váš konkrétny typ batérie v rôznych fázach (alebo „hĺbkach“) vybíjania. Pretože ste batériu pred testovaním úplne nabili, mali by sa vaše hodnoty špecifickej hmotnosti zhodovať s údajmi uvedenými pre úroveň 0% DoD. Ak sa vaše údaje zhodujú s hodnotami DoD 20%, 30%, 60%atď., Batéria nepracuje úplne.
- Najpresnejšie informácie nájdete v príručke konkrétnej tabuľky DoD k batérii, vozidlu alebo inému produktu napájanému z batérie. V opačnom prípade vyhľadajte všeobecnú tabuľku DoD online, napríklad na adrese
- Tabuľka DoD môže napríklad ukázať, že 12-voltová batéria by mala mať špecifickú hmotnosť 1,265 pri 0% DoD. Pri 30% DoD môže byť tento údaj namiesto toho 1,218 a pri 50% môže byť 1,190.
Krok 13. Znovu uzatvorte články batérie a opláchnite hustomer
Akonáhle skončíte s testovaním batérie, naskrutkujte krytky späť do každej priehradky na články. Ak batériu uchovávate, potom znova pripojte káble k svorkám (najskôr kladným, potom záporným), alebo ich vymeňte za nové. Hustomer vyčistite tak, že ho ponoríte do pohára destilovanej vody, niekoľkokrát naplníte a vypustíte trubicu.
