Podlakovanie vášho vozidla ho chráni pred koróziou a hrdzou. Ak potrebujete odstrániť existujúci podkladový náter, máte niekoľko možností. Na najefektívnejšiu metódu odstraňovania použite drôtené koleso, ako jednoduchú možnosť vyskúšajte vzduchovú škrabku alebo na praktickú metódu použite teplovzdušnú pištoľ a škrabku. Odstránenie základného náteru je časovo náročná a namáhavá práca, ale s trochou trpezlivosti a mastnoty na lakte ho môžete z vozidla odstrániť.
Kroky
Metóda 1 z 3: Odstránenie podkladovej vrstvy drôteným kolesom
Krok 1. Pripojte svoje drôtené koleso k vŕtačke alebo brúske
Použite drôtené koleso s vŕtačkou alebo ručnou brúskou. Pri upevňovaní drôteného kolesa postupujte podľa pokynov uvedených na vašom konkrétnom kolese. Spravidla ho pripevníte k hornej časti nástroja a zaskrutkujete na miesto.
- Drôtené koleso je kruhová brúska so zvlnenými, tvrdenými oceľovými štetinami. Funguje dobre na ľahké odstránenie hrdze, korózie, farby a základného náteru.
- Väčšina drôtených kolies má priemer 15 cm.
Krok 2. Držte drôtené koleso až k podkladu
Než to urobíte, nasaďte si ochranné okuliare. Ak chcete použiť drôtené koleso, jednoducho zapojte vŕtačku alebo brúsku a položte ich na základný náter. S malým úsilím drôtené koleso odstráni podkladovú vrstvu.
- Toto je najrýchlejšia a najľahšia možnosť odstránenia.
- Podkladovú vrstvu môžete začať odstraňovať, kdekoľvek chcete. Začnite napríklad v hornej časti panelu kolies a postupujte až nadol.
Krok 3. Odstráňte naraz podkladovú vrstvu v 4–6 palcových (10–15 cm) častiach
Drôtené koleso rozvíri základný náter, ktorý ho ľahko zdvihne z vozidla. Práca v menších častiach uľahčuje odstránenie celého podkladu.
Pokračujte v leštení základného náteru, kým nie je vaše vozidlo úplne čisté
Metóda 2 z 3: Použitie škrabky na vzduch
Krok 1. Na dosiahnutie najlepších výsledkov použite stredne veľkú škrabku
Škrabka vzduchu je zariadenie napájané batériami, ktoré rýchlo odstráni farbu, hrdzu a lepidlo bez poškodenia kovu pod ním. Skladá sa zo vstavaného regulátora, ktorý poskytuje kontrolu a presnosť. Väčšina škrabiek je vybavená malým, stredným a veľkým škrabacím nástrojom.
- Na odstránenie základného náteru môžete použiť ktorýkoľvek z nich, ale často najlepšie funguje stredná škrabka.
- Ak chcete škrabku pripevniť k nástroju, prečítajte si pokyny vo vašej používateľskej príručke. Škrabku zvyčajne umiestnite na hornú časť nástroja a zaskrutkujte na miesto.
Krok 2. Zapnite škrabku vzduchu
Pred použitím škrabky na vzduch sa uistite, že máte nasadené ochranné okuliare. Každá škrabka vzduchu je mierne odlišná, ale zvyčajne je v spodnej časti vypínač a vypínač. Okrem toho môže mať vaša škrabka vzduchu úpravy pre PSI alebo údery za minútu, v závislosti od vášho konkrétneho modelu.
Väčšina vzduchových škrabiek používa 2100 úderov za minútu a 90 PSI
Krok 3. Priložte hrot škrabky k podkladu a posuňte ho
Škrabka vzduchu ľahko odstráni podkladový náter. Jednoducho podržte škrabku na paneli kolesa alebo podvozku a ľahkým tlakom ju zatlačte dopredu.
Je to oveľa jednoduchšie ako napríklad používať tepelnú pištoľ a škrabku
Krok 4. Pracujte v častiach 7,6–12,7 cm (3–5 palcov), aby ste odstránili všetok podkladový náter
Ak chcete odstrániť všetok podkladový náter, spustite škrabku na malé časti. Ak chcete, môžete pracovať spredu dozadu.
Väčšina podkladových vrstiev sa ľahko odstráni pomocou škrabky na vzduch
Metóda 3 z 3: Zahrievanie a zoškrabanie základného náteru
Krok 1. Horúcou pištoľou zohrejte podkladový náter v malých častiach
Tepelná pištoľ zohreje existujúci podkladový náter, takže ho môžete ľahko zoškrabať. Pripojte horúcu pištoľ, použite nastavenie vysokého ohrevu a držte hrot asi 2–3 palcov (5,1–7,6 cm) od základného náteru. Ak chcete dosiahnuť najlepšie výsledky, pracujte naraz v častiach 5,1–10,2 cm (2–4 palce).
- Tepelná pištoľ je nástroj, ktorý sa používa na odstraňovanie náterov, zmršťovanie tepelných hadičiek alebo filmov, balenie do zmršťovacích fólií alebo zmäkčovanie lepidiel.
- Alternatívne môžete namiesto tepelnej pištole použiť propánový horák. Propanánový horák síce rýchlejšie zahreje podkladovú vrstvu, ale je nebezpečnejší a môže spôsobiť požiar. Propanový horák môže zahriať podkladovú vrstvu rýchlejšie ako teplovzdušná pištoľ.
Krok 2. Podkladový náter zoškrabte malou škrabkou na farbu
Než to urobíte, nasaďte si ochranné okuliare. Pri zahrievaní podkladu použite na odstránenie podkladu malú alebo stredne veľkú škrabku na farby. Škrabku na farbu držte priamo proti podkladu a miernym tlakom ju zatlačte dopredu. Pri tom dbajte na to, aby ste nemali ruky v rozpore s tepelnou pištoľou.
So škrabaním môžete začať kdekoľvek na aute. Nezáleží na tom, kde začnete. Začnite napríklad v hornej časti panelu kolies
Krok 3. Pokračujte v zahrievaní a škrabaní, kým podkladový náter nezmizne
Odstráňte kryciu vrstvu, kdekoľvek chcete, napríklad okolo panelov kolies alebo podvozku vášho auta.
- Odstránenie celého základného náteru touto metódou môže trvať niekoľko hodín.
- Pokiaľ nezostanú žiadne tmavé alebo čierne zvyšky, základný náter sa úplne odstráni.
- Pri tejto metóde môže váš základný náter pôsobiť skôr poškriabane než hladko.
Tipy
- Vozidlá sú spravidla potiahnuté náterom, aby chránili panely kolies a podvozok pred vodou, soľou, nečistotami a úlomkami.
- Keď sa dostanete do zakrivenej oblasti, zmeňte uhol nástroja, aby sa čo najlepšie dostal do všetkých zákutí.
- Na dosiahnutie najlepších výsledkov odstráňte v chladnom dni podkladovú vrstvu. Vďaka tomu nebudete príliš horúci a spotení a podkladovú vrstvu môžete ľahko odstrániť.
- Ak po odstránení väčšiny zostanú nejaké zvyšky podkladového náteru, odstráňte ho štvrtinovým množstvom Goo Gone a čistou handrou. Vystreknite si Goo Gone na handru a pohybujte s ňou veľkými krúživými pohybmi, kým nebude spodná časť tela čistá.
- Na výmenu podkladu použite sprej na základný náter. Podkladový sprej sa dodáva vo fľaši so sprejom, takže ho môžete jednoducho naniesť. Držte sprejovú nádobu asi 2–4 palce (5,1–10,2 cm) od povrchu a nastriekajte na požadované oblasti pevnú rovnomernú vrstvu.
