Elektromotory sú relatívne jednoduché mechanické zariadenia, ale ich prevíjanie nie je-v skutočnosti je to projekt, ktorý je zvyčajne najlepšie nechať na profesionálov. Vzhľadom na veľký počet rôznych motorov a vzorov navíjania sa proces prevíjania môže veľmi líšiť. Spravidla však ide o vyrezanie pôvodných vinutí zo statora alebo kotvy motora a ich nahradenie novými cievkami vyrobenými z drôtu rovnakého základného typu a rozchodu.
Kroky
Časť 1 z 3: Demontáž motora
Krok 1. Utrite pracovný povrch handričkou, ktorá nepúšťa vlákna
Zľahka prejdite látkou po stole, stole alebo pracovnom stole, kde budete drotárstvom odstraňovať všetok stojaci prach alebo nečistoty. Pred otvorením motora by malo byť úplne čisté.
- Práce na špinavom povrchu môžu do telesa motora vniesť prach alebo nečistoty.
- Je obzvlášť dôležité zabezpečiť, aby sa v oblasti nenachádzali žiadne kovové hobliny, pretože budete pracovať s magnetickými časťami, ktoré ich môžu omylom priťahovať, ak si nebudete dávať pozor.
Krok 2. Odstráňte vonkajší kryt motora
Na väčšine typov malých motorov to bude vyžadovať uvoľnenie štyroch skrutiek z malého koncového plechu v hornej a spodnej časti jednotky. Akonáhle sú mimo cesty, uvidíte všetky primárne vnútorné komponenty motora, vrátane statora, kotvy a vinutí.
- Stator je pevný oceľový bubon obklopujúci vnútornosti elektrického motora. Obvykle nesie elektromagnet.
- Kotva (známa tiež ako „rotor“) je malý ložiskový kus v strede konštrukcie motora. Keď prijme magnetickú silu statora a vinutia, roztočí sa a poháňa motor.
- Vinutia sú dlhé cievky z medeného drôtu obvykle umiestnené okolo statora. Vedú elektromagnetickú energiu do rotora, čo spôsobuje otáčanie motora.
Krok 3. Odfoťte aktuálnu konfiguráciu motora
Nasnímajte niekoľko fotografií interiéru motora z rôznych uhlov a poznačte si, ako vyzerajú všetky hlavné komponenty. Dokumentácia vzhľadu motora pred tým, ako ho začnete upravovať, môže byť nápomocná v prípade, že sa pomýlite.
Môžete dokonca vytvoriť videozáznam procesu dekonštrukcie, aby ste sa uistili, že presne vytvoríte pôvodný vzor a pripojenia vinutia
Krok 4. Ručne vytlačte kotvu zo statora
Akonáhle vyberiete hornú koncovú dosku z telesa motora, veďte kotvu priamo von zo spodnej časti kruhového statora spolu s pripojenou dolnou koncovou doskou. Okolo statora narazíte na určitý odpor magnetov, čo znamená, že možno budete musieť zatlačiť trochu silnejšie, ako by ste mohli očakávať, kým sa uvoľní.
- Na ochranu rúk používajte rukavice a vyhýbajte sa prenosu olejov z pokožky do akejkoľvek časti statora alebo armatúry.
- Dávajte pozor, aby ste nepoškodili kotvu alebo akékoľvek okolité časti motora, najmä vodivé medené komutačné podložky.
- Keď odstránite stator a kotvu, odložte kryt nabok, aby náhodou nepriťahoval zablúdené kovové časti.
Časť 2 z 3: Odstránenie pôvodných vinutí
Krok 1. Pomocou skrutkovača vypáčte úchytky na podložkách kefky
Zastrčte hrot plochého skrutkovača pod tenké kovové úchytky, potom jemne potiahnite za držadlo, aby ste ich dostatočne nadvihli a uvoľnili stočený drôt. Na niektorých motoroch môže byť celkom až 12-16 záložiek.
Pokúste sa ohnúť záložky čo najmenej, aby ste ich nepoškodili. Ak sa jeden z nich náhodou odlomí, neskôr môžete mať problém udržať náhradné vinutia na mieste
Krok 2. Odrežte staré vinutia pomocou dvojice nožov na drôt
V závislosti od typu motora, na ktorom pracujete, a kde problém spočíva, sa chybné vinutia môžu nachádzať buď na statore, alebo na kotve. Odstrihnite každú cievku drôtu tam, kde sa spája, v hornej časti vyčnievajúcich stĺpikov.
- Vystrihnutie použitých vinutí môže byť namáhavá práca. Možno bude potrebné prerušiť jeden drôt naraz, aby bolo odstraňovanie cievok zvládnuteľnejšie.
- Nezabudnite spočítať počet vetrov v každej cievke, aby ste mohli prestavať motor v presne rovnakej konfigurácii.
Krok 3. Odrezané cievky ručne vytiahnite z kotvy alebo statora
Akonáhle ste prerušili každé posledné spojenie, staré vinutia by mali vyjsť s niekoľkými remorkérmi. Ak máte problémy s ich uvedením do prevádzky, použite hrot skrutkovača alebo kliešte na ďalšie využitie páky.
- Pred manipuláciou s rezanými cievkami si navlečte hrubé pracovné rukavice, aby ste sa chránili pred porezaním a poškriabaním.
- Ak sa cievky odmietnu pohnúť, je možné, že neboli úplne prerušené. Pozrite sa na spojenia okolo stĺpikov alebo spodnej časti cievky, ktoré vám mohli uniknúť.
Krok 4. V prípade potreby vymeňte izolačný papier lemujúci stator
Najprv pomocou štipca alebo pinzety vytiahnite starý papier zo štrbín v statore a uistite sa, že prázdne sloty neobsahujú nečistoty. Potom zmerajte šírku štrbín a odrežte list izolačného papiera na pásy rovnakej šírky. Pásy jemne zložte a ručne ručne zasuňte do štrbín v statore.
- Ak sa už položený izolačný papier zdá byť v dobrom stave (mal by byť čistý a neporušený), môžete ho jednoducho nechať na mieste a začať s prevíjaním. Ak sa zdá byť spálený alebo inak poškodený, je vhodné ho pred pokračovaním vymeniť.
- Za žiadnych okolností nepripevňujte nový drôt priamo na holý oceľový stator alebo stĺpiky kotvy. Cievky musia byť vždy izolované.
- Izolačný papier pre elektromotory si môžete objednať online u dodávateľov, ktorí prepravujú elektrické materiály.
Časť 3 z 3: Inštalácia nových vinutí
Krok 1. Naviňte kotvu alebo stator pomocou rovnakého meradla drôtu
Je dôležité, aby drôt v nových cievkach mal rovnakú hrúbku a mal rovnaký počet vinutí ako pôvodné vinutia. V opačnom prípade môže byť nesprávny alebo môže mať problémy s vodivosťou.
- Spustite vyhľadávanie napätia vášho motora online a zistite, s akým rozchodom drôtu je bežne vybavený. Ak nikde nevidíte zobrazené napätie, možno vám neostane nič iné, ako mu dať oka.
- Ak nemôžete nájsť magnetický drôt s rovnakým prierezom ako pôvodné vinutia motora, zvoľte radšej väčšiu veľkosť než menšiu. Hrubší drôt môže mierne spomaliť motor, ale predstavuje menšie riziko prehriatia.
- Zvážte využitie tejto príležitosti na inováciu zo zastaraného drôtu s povrchovou úpravou smaltovaním na odrodu vyššej kvality, ako je drôt potiahnutý nylonom a polyuretánom.
Krok 2. Znovu vytvorte pôvodný vzor vinutia pre každú sadu cievok
Presná konfigurácia, ktorú použijete, bude závisieť od konkrétneho typu motora, ktorý opravujete. Aby ste zaistili optimálny výkon, dávajte veľký pozor na to, aby bola každá cievka tesná, presná a kompaktná, bez zbytočných oblúkov alebo medzier.
- Nechajte koniec prvého navíjania voľný a uistite sa, že je dostatočne dlhý na to, aby sa dostal k jednej z kovových chlopní obkolesujúcich podložky kefiek.
- Pokiaľ nie ste oboznámení s potrebným vzorom navíjania, odporúčame vám zveriť prácu profesionálovi. Ak urobíte chybu, váš motor nemusí fungovať správne.
Krok 3. Zaistite dokončené vinutia pomocou úchytiek okolo statora
Zakaždým, keď dokončíte časť, spustite jazýčky nadol nad cievkami. Pomôže to udržať ich na mieste pri práci a zaistí správne pripojenie, keď bude motor v prevádzke.
Ak chcete, môžete odstrániť malé množstvo izolačného papiera z miesta, kde sa drôt dotýka úchytky, pomocou ostrého noža alebo brúsneho papiera, aby sa zlepšilo spojenie
Krok 4. Pripojte voľné konce prvého a posledného vinutia k štartovacej záložke
Dva drôty pevne otočte okolo okraja záložky. Tým sa dokončí obvod, čo umožní prúdenie energie z generátora cez vinutia do kotvy.
Znova skontrolujte, či sa žiadny z vodičov pripojených k zarážkam navzájom nedotýka
Krok 5. Motor znova zmontujte
Hneď ako úspešne naviniete motor, vložte armatúru späť do statora a oba diely nasaďte späť do krytu motora. Vymeňte koncové dosky na oboch stranách jednotky a utiahnite skrutky, kým nie sú zaistené. Ak ste urobili všetko správne, váš motor by mal fungovať ako nový.
Ak si nepamätáte, ako by mal motor do seba zapadať, pozrite sa na fotografie alebo videá, ktoré ste urobili predtým
Krok 6. Otestujte motor
Nainštalujte motor späť do zariadenia, z ktorého vyšiel, a vyskúšajte si ho. Ak to nefunguje, je veľká šanca, že ste niekde urobili chybu. V tomto mieste vám neostane nič iné, ako ho zveriť odborným opravám alebo si kúpiť nový motor.
Ak vidíte dym alebo zistíte zápach horenia, ihneď vypnite motor. Je možné, že sa nové vinutia prehrievajú alebo je niekde skrat v jednom zo spojov
Video - Používaním tejto služby môžu byť niektoré informácie zdieľané so službou YouTube
Tipy
- Motory s klimatizáciou sú pre začiatočníkov najľahšie pracovať, pretože všetky vinutia sú sústredené v statore.
- Ak je to možné, cvičte na starom alebo lacnom motore, skôr ako sa pokúsite previnúť drahý.
- Odviezť motor do opravovne, aby ho nechal vykonať kvalifikovaný odborník, je oveľa lacnejšie, ako keby ste boli nútení vymeniť celú vec v dôsledku nesprávneho previnutia sami.
Varovania
- Nájdite si čas na oprášenie fungovania elektrických motorov, než začnete čokoľvek odstraňovať. Pokiaľ presne nerozumiete tomu, ako interné komponenty interagujú, nebudete môcť motor správne previnúť.
- Na prevíjanie motora by sa mal používať iba magnetický drôt. Žiadny iný typ nebude schopný smerovať elektromagnetickú energiu potrebnú na otáčanie motora. Použitie nesprávneho druhu drôtu môže dokonca viesť k úrazu elektrickým prúdom.
- Vždy používajte rovnaký drôt, ktorý bol pôvodne použitý. Ak je príliš ťažký, môže spomaliť alebo dokonca zastaviť motor. Ak je príliš tenký, môže sa prehriať a predstavovať potenciálne riziko požiaru.
